源頭治超稱重系統(tǒng)主要針對貨運(yùn)源頭企業(yè)，管住源頭貨運(yùn)裝載，源頭為重心，對貨源單位的嚴(yán)格監(jiān)管，有效遏制超限超載車輛上路，治理車輛超限載行為，維護(hù)道路運(yùn)輸秩序。
以為源頭為管控重點(diǎn)，通過運(yùn)輸企業(yè)及貨運(yùn)站經(jīng)營業(yè)戶準(zhǔn)入前為指導(dǎo)和市場準(zhǔn)入后的后續(xù)監(jiān)控，配合源頭治超系統(tǒng)，促進(jìn)道路貨運(yùn)市場健康有序發(fā)展，更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)、生活。
數(shù)據(jù)對接接口開放:實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享分析接口對接，實(shí)現(xiàn)源頭治超數(shù)據(jù)共享。
超限超載統(tǒng)計(jì)分析：報(bào)表自定義，提供豐富的超載日、周、月、季度、年報(bào)表，所有車輛過磅日、周、月、季度年報(bào)表導(dǎo)出。
黑名單管理：重點(diǎn)車輛管理，車輛超載后，超載次數(shù)超過系統(tǒng)設(shè)定的次數(shù)值后，系統(tǒng)將該車輛列為黑名單，并且作為下次檢測的重點(diǎn)對象。
車軸識別功能：支持車軸識別管理功能，實(shí)現(xiàn)車輛輪軸數(shù)量，驅(qū)動軸數(shù)，車型，單雙輪及單側(cè)輪廓信息的全自動實(shí)時(shí)識別。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路運(yùn)輸規(guī)模也進(jìn)入了前所未有的局 面，運(yùn)輸市場的發(fā)展壯大帶來了運(yùn)輸管理模式的改革，一些運(yùn)輸業(yè) 主為了片面追求利潤最大化，貨運(yùn)車輛出現(xiàn)了普遍的超限超載運(yùn)輸 現(xiàn)象，捷俊通源頭治超稱重重管理解決方案是針對公路運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，以嚴(yán)密的電腦程序進(jìn)行過磅稱重管理，實(shí)現(xiàn)高速公路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆Q重信息自動采集。通過源頭治超稱重管理軟件自動檢測運(yùn)輸車輛是否超限超載的行為，并通過程序設(shè)計(jì)，自動對超限超載貨運(yùn)發(fā)出警報(bào)攔截車輛，對源頭企業(yè)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)墓芸馗訃?yán)謹(jǐn)，智慧化、信息化的管理，減少損失。
近年來，超限超載車輛對公路、橋梁及其附屬設(shè)施的嚴(yán)重破壞逐漸被社會所認(rèn)識， 隨著全國各地治理 超限超載工作的全面實(shí)施，各地區(qū)采購了大量的超限超載檢測設(shè)備，對本路段超限超載車輛進(jìn)行監(jiān)控，早期超限超載治理工作實(shí)施比較分散，各地區(qū)設(shè)備技術(shù)狀況層次不一，信息化水平不高，無法實(shí)現(xiàn)超限超載檢測數(shù)據(jù)的有效共享和利用，造成了大量珍貴數(shù)據(jù)的流失， 作為智能交通行業(yè)的重要組成部分，通過網(wǎng)絡(luò)化的監(jiān)控與管理實(shí)施能夠達(dá)到統(tǒng)一管理、合理布控， 政令統(tǒng)一、杜絕舞弊，數(shù)據(jù)共享、注重證據(jù)的目的，為中長期路網(wǎng)投資建設(shè)提供依據(jù)，為相關(guān)部門 制定政策法規(guī)提供數(shù)據(jù)，為路網(wǎng)建設(shè)質(zhì)量、運(yùn)營維護(hù)提供評估參考，根據(jù)用戶需求進(jìn)行系統(tǒng)配置，可以滿足市、縣、治超站三個層次多級化的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理。
稱重子系統(tǒng)：檢測車輛總重量，自動讀取儀表數(shù)據(jù)，打印車輛超載控制單據(jù)，并具有語音計(jì)數(shù)功能。
車軸識別子系統(tǒng)：被檢車輛根據(jù)車軸類型自動判別分類，車軸識別子系統(tǒng)避免手動輸入車輛車軸數(shù)量的作弊環(huán)節(jié)，減少車輛稱重時(shí)間。
超限執(zhí)法子系統(tǒng)：根據(jù)執(zhí)法要求，將測得的數(shù)據(jù)與規(guī)定的重量限值數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，確定是否超限，并存儲打印檢測結(jié)果。
視頻監(jiān)控子系統(tǒng)：檢查過程由多組檢查攝像機(jī)和視頻設(shè)備記錄，每次保存車輛稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，同時(shí)可以與可選的車牌自動識別模塊有機(jī)結(jié)合，自動將車牌號填入車輛超載控制名單。
超限報(bào)警子系統(tǒng)：外部聲光報(bào)警和稱重顯示屏?xí)颥F(xiàn)場執(zhí)法人員和駕駛員提示被檢查車輛的檢查結(jié)果和超限狀況。
車道控制子系統(tǒng)：自動控制進(jìn)出檢查車道的車輛，保證檢查通道的暢通，車輛稱重時(shí)，欄桿會自動彈起，車輛放行。
違規(guī)黑名單子系統(tǒng)：車輛超載后，超載次數(shù)超過系統(tǒng)設(shè)定的數(shù)值，系統(tǒng)會將車輛列入黑名單，使其成為下一次檢查的重點(diǎn)對象。
報(bào)告分析子系統(tǒng)：用戶自定義報(bào)表，提供豐富的超載日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)、季報(bào)和年報(bào)，以及所有車輛稱重的日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)、季報(bào)和年報(bào)。
數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)：數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)將本地?cái)?shù)據(jù)上傳至總數(shù)據(jù)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控中心與各超級站的實(shí)時(shí)同步和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。 上傳分為手動上傳和自動上傳兩種方式。
捷俊通源頭治超稱重管理系統(tǒng)解決方案，基于加強(qiáng)地磅進(jìn)出場物資的過磅稱重管理，在過磅環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無人值守，一方面企業(yè)節(jié)約人員，另一方面也規(guī)避了人為因素可能造成的作弊現(xiàn)象，為此我公司結(jié)合碼頭稱重需求針對外運(yùn)車輛和內(nèi)部車輛調(diào)撥車輛的稱重部署無人值守稱重管理配合源頭治超管理系統(tǒng)，稱重?cái)?shù)據(jù)自動采集并上傳管理人員APP和WEB電腦端，建立完善統(tǒng)一的過磅稱重?cái)?shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源共享，及時(shí)準(zhǔn)確提供過磅稱重?cái)?shù)據(jù)，企業(yè)總部領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門人員通過互聯(lián)、手機(jī)查詢、導(dǎo)出進(jìn)出物資數(shù)據(jù)并系統(tǒng)生成年、月、日報(bào)。
查看更多>>捷俊通針對非法執(zhí)行、精檢站、源頭治超的特點(diǎn)開發(fā)并部署的全方位治超模式。捷俊通運(yùn)用本公司成熟智能稱重的技術(shù)搭建了站點(diǎn)式治超精準(zhǔn)稱重的治超模式，同事捷俊通針對源頭企業(yè)治超的要求開發(fā)并部署了一套完整的源頭治超系統(tǒng)，同時(shí)擁有源頭科技治超平臺，精檢站、源頭治超其車軸識別、車牌識別，準(zhǔn)確度均達(dá)95%以上，能與多種省市治超平臺對接，其稱重?cái)?shù)據(jù)，圖片和視頻上傳率高達(dá)98%。
查看更多>>捷俊通稱重軟件，為交通執(zhí)法部門、大中型工礦企業(yè)、環(huán)境監(jiān)測部門、交通安全、能源等領(lǐng)域提供了“從產(chǎn)品技術(shù)到解決方案、從硬件設(shè)施到軟件中心”的智能交通綜合解決方案，自主研發(fā)了高速公路機(jī)電系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)、源頭治超系統(tǒng)、智能動態(tài)稱重系統(tǒng)、智能環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等多種智能系統(tǒng)，致力于打造智能交通的全方位解決方案，高速預(yù)檢稱重系統(tǒng)，打造智能交通領(lǐng)域科技治超全方位解決方案。
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